AMPLIFICADOR AUDISON THESIS TH quattro
Los amplificadores Thesis nacen con los conocimientos técnicos y la experiencia conseguidos con los HV venti, mejorados con la innovación de la tecnología digital. El resultado es una combinación perfecta entre el más alto nivel de la tecnología analógica y las avanzadas prestaciones de la tecnología digital en un producto único. La valiosa sinergia con la tecnología Full DA HD lleva la experiencia auditiva en el automóvil a un nuevo nivel de excelencia; la síntesis de un saber hacer único empleado en la reproducción de audio móvil. TH quattro es un amplificador de cuatro canales totalmente ajustable y gestionable por el microprocesador interno, para configuraciones de sistema ilimitadas.
3.309,95 €
Descripción
Los amplificadores Thesis nacen con los conocimientos técnicos y la experiencia conseguidos con los HV venti, mejorados con la innovación de la tecnología digital. El resultado es una combinación perfecta entre el más alto nivel de la tecnología analógica y las avanzadas prestaciones de la tecnología digital en un producto único. La valiosa sinergia con la tecnología Full DA HD lleva la experiencia auditiva en el automóvil a un nuevo nivel de excelencia; la síntesis de un saber hacer único empleado en la reproducción de audio móvil. TH quattro es un amplificador de cuatro canales totalmente ajustable y gestionable por el microprocesador interno, para configuraciones de sistema ilimitadas.
Características
- Circuito diferencial complementario con espejo de corriente.
- Transductor de clase A en cascode con potencia de triplete invertido complementario
etapas. - Convertidores DA Hi-End de 24 bits / 192 kHz integrados.
- Compatibilidad con la tecnología Audison Full DA HD y l audio Hi-Res
certificación de escucha de archivos. - Entradas digitales ópticas SPDIF y AD Link que gestionan hasta 8
canales en el conector RJ-45. - Fabricación Dual Mono con cuatro fuentes de alimentación en configuración
Synchro-PWM. - Control de sensibilidad con conmutación resistiva de 256 pasos para una
resolución de 120 dB. - Ahorro de energía, Hi-Current, Clase Hi-AB y Clase A preajustes y seleccionables en
tiempo real. - Control digital mediante panel de ajustes integrado, DRC y software para PC.
- Módulo crossover de alta calidad incorporado.
- Chasis extruido de aluminio macizo y fabricado con máquinas CNC.
Datos técnicos del amplificador
| Channels | 4 |
| Class | A-Class |
| Hi Level Input | No |
| Low Level Input | Yes |
| Digital Input | Yes |
| Power supply voltage / fuse | 11 ÷ 15 VDC |
| Idling current when off | 0.04 mA |
| Consumption @ 14.4 VDC, 2Ω, Max Musical Power | 105 A |
| Remote OUT | 12 VDC (20 mA) |
| Remote IN | 7 ÷ 15 VDC (1 mA) |
Etapa de amplificación
| Distortion – THD @ 100 Hz, 4Ω, 70% Rated Power | Distortion – THD @ 1 kHz, 4 Ω; 90% Power: 0.03 % |
| Bandwidth A | (-3 dB, 2 VRMS, 4 Ω): 5 ÷ 70k Hz |
| S/N ratio A | (A weighed @1 V): 104 dBA |
| Damping factor A | (1 kHz, 2 VRMS, 4 Ω): 80 |
| Input sensitivity Pre-In | Pre-In sensitivity (two ranges): 0.3 ÷ 4.8 VRMS |
| Pre In Impedance | 15 kΩ |
| Total Power RMS | 1040 W |
| Output Power (RMS) @14.4 VDC, 1% THD | 4 Ch @ 4 Ω 160 W x 4 4 Ch @ 2 Ω 260 W x 4 4 Ch @ 1 Ω 340 W x 4 3 Ch @ 4 Ω 150 W x 2 +540 w x 1 3 Ch @ 2 Ω 250 w x 2 + 650 w x 1 2 Ch @ 4 Ω 500 W x 2 2 Ch @ 2 Ω 700 W x 2 Dual Power Mode – A Class: 4 Ch @ 4 Ω 55 W x 4 |
| Adjustable Crossover | No |
Especificaciones CEA
| Output power @ 4Ω, 1% THD+N, 14.4 V | Output power @ 4Ω, 1% THD+N, 14.4 V: 150 W x 4 Ch |
| SN ratio (ref. 1W output) | SN ratio (ref. 1W output): 80 dBA |
Entradas
| Input Type | PRE – S/PDIF (Max 192 kHz / 24 bit) Optical and AD Link |
| Filters Outputs | PRE Bypass / AD Link |
| Filter Pass A | 2 x Removable kits: (Hi-pass / Lo-pass / Bandpass 12/24dB) 32 steps 18 ÷ 7.5k Hz with 8 standard & 2 customizable modules |
Otros
| Fuse | 100 A |
| Weight | 10.3 kg |
Dimensiones
 |
| Brand | |
|---|---|
| Marca de Coche | |
| CAR AUDIO | AMPLIFICADOR DSP |
Datos técnicos
| Potencia de salida RMS /máx. | |
| – @ 4 Ohmios | 4 x 35 /70 Watts (Font/Canales traseros) |
| – @ 2 Ohmios | 4 x 50 /100 Watts (Font/Canales traseros) |
| – @ 1 Ohmio | – |
| – puenteado @ 4 Ohmios | – |
| – puenteado @ 2 Ohmios | – |
| – Salida de subwoofer @ 4 Ohmios | – |
| – Salida de subwoofer @ 2 Ohmios | 1 x 160 /320 Watts (4 canales cada uno 40 /80 Watts) |
| Tecnología amplificadora | Clase AB |
| Entradas | 4 x Entrada de altavoz de alto nivel 1x MEC 1 entrada remota |
| Sensibilidad de entrada | Alto nivel 5 – 11 Voltios |
| Impedancia de entrada RCA /cinch | – |
| Impedancia de entrada de alto nivel | 13 ohmios |
| Salidas | 8 x salida de altavoz 2 x RCA /Pincha 1 salida remota |
| Tensión de salida RCA /Cinch | RMS de 3 voltios |
| Respuesta de frecuencia | 20Hz – 22.000Hz |
| Resolución DSP | 56 bits |
| Potencia DSP | 172 MHz |
| Tasa de muestreo | 48 kHz |
| tipo DSP | Procesador de señal de audio |
| Convertidores de señal | A/D: BurrBrown D/A: BurrBrown |
| Entrada digital con relación señal-ruido | – |
| Entrada analógica de relación señal-ruido | 103 dB (A-ponderado) |
| Distorsión (THD) | < 0,01 % |
| Factor de amortiguación | > 100 |
| Tensión de funcionamiento | 10,5 – 16 voltios (max. 5 segundos. hasta 6 voltios) |
| Corriente inactiva | 670 mA |
| Máx. corriente de salida remota | 500 mA |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40° C a +70° C |
| Fusible | 1 x 20 A Maxi-fuse (APX) |
| Características adicionales | Sensibilidad de entrada variable, fuente de alimentación interna totalmente estabilizada con capacidad Start-Stop, procesamiento de señal digital de 56 bits, memoria interna para 2 configuraciones de sonido diferentes, entrada USB, circuito ADEP.2, conmutador remoto automático, Ranura MEC, entrada para control remoto opcional, salidas de línea estéreo con transformadores de salida balanceados (flotante ground) |
| Dimensiones (H xW x D) | 44x185x139mm / 1,73 x 7,28 x 5,47“ |
Alcance de la entrega
Nota: Para radios de automóvil sin conectores ISO, se necesita un adaptador ISO adicional (PP-AC cable harnes), que debe conectarse entre el mazo de cables ISO (PP-ISO) y la radio del coche.