CALCETINES GTI

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El coche que inventó el coupé y puso el listón muy alto para los que vinieron después.
Pero su origen no fue nada fácil…
El prototipo estaba basado en un Scirocco, con un motor EA827 de doble carburador y una suspensión rebajada y endurecida. Cuando el Director de I+D de Volkswagen condujo este prototipo, criticó la suspensión brusca y el ruido excesivo del sistema de entrada de aire y tildó el coche de «inconducible». Sin embargo, el equipo que ideó el VW Golf GTI acabó fabricando un vehículo verdaderamente especial.

Gunhild Liljequist se encargó de diseñar una serie de elementos que diferenciarían el interior del GTI al del Golf normal. Sus contribuciones se convirtieron en auténticos diseños de leyenda para el interior de los automóviles: la llamativa tapicería de Tartán y el pomo del cambio de marchas con forma de pelota de golf, haciendo que no nos pensáramos dos veces en inspirarnos en él.

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Descripción

El coche que inventó el coupé y puso el listón muy alto para los que vinieron después.
Pero su origen no fue nada fácil…
El prototipo estaba basado en un Scirocco, con un motor EA827 de doble carburador y una suspensión rebajada y endurecida. Cuando el Director de I+D de Volkswagen condujo este prototipo, criticó la suspensión brusca y el ruido excesivo del sistema de entrada de aire y tildó el coche de «inconducible». Sin embargo, el equipo que ideó el VW Golf GTI acabó fabricando un vehículo verdaderamente especial.

Gunhild Liljequist se encargó de diseñar una serie de elementos que diferenciarían el interior del GTI al del Golf normal. Sus contribuciones se convirtieron en auténticos diseños de leyenda para el interior de los automóviles: la llamativa tapicería de Tartán y el pomo del cambio de marchas con forma de pelota de golf, haciendo que no nos pensáramos dos veces en inspirarnos en él.

80% algodón cepillado, 17% poliamida, 3% elastano.
Confeccionados sin rastro de costuras.

Lavar del revés (40ºC/100ºF máx). No secar con secadora, planchar, blanquear o lavar en seco.

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